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地铁隧道收敛变形 监测背景
隧道收敛变形是指隧道在修建完成后的使用过程中，其横向或纵向的几何形态发生不均匀的变化。这种变形通常由多种因素引起，例如隧道结构设计、地质条件、施工方法等。
地铁隧道收敛变形监测对隧道施工及运营中的安全具有重要意义，现有的监测方法主要是在隧道壁上埋点，利用全站仪、断面仪、收敛仪等，但这些方法不仅费时费力,更重要的是难以实现对隧道整体的实时监测。
地铁隧道收敛变形 监测内容
1）结构本体监测：
结构本体监测主要针对结构本体变形、应力、温度等进行监测；
2）环片变形与变位监测：
环片变形与变位监测主要是指针对环片应变和位移等进行监测；
3）地铁线路与车辆运行状态监测：
地铁线路与车辆运行状态监测主要包括地铁车辆行进状态、车门状态等。
地铁隧道收敛变形 监测方法
1）局部测量法
局部测量法是指通过传感器对地铁隧道的局部区域进行监测。 局部测量法一般采用位移传感器、 应变计、 压力传感器等。
2）区域监测法
区域监测法是指通过在地铁隧道的一定区域内部署多种类型的传感器， 对该区域进行监测， 并对监测数据进行综合分析。
3）全域监测法
全域监测法是指通过在地铁隧道的各个关键部位部署多种监测设备，对整个隧道进行监测。 全域监测法主要采用的监测设备包括位移传感器、应变计、 温度传感器、 压力传感器、 加速度计等。
地铁隧道收敛变形监测 服务优势
硬件实力强：标准化实验室、技术人员经验丰富、仪器设备完善，强大数据库；
技术优势：余年领域聚焦、专注检测测试分析评估、提供完善评估方案；
服务周到：全程专业工程师一对一服务、解决售后问题；
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