隧道测量

隧道测量是为了保证测量的中线和高程在隧道贯通面处的偏差不超出规定的限值，一般是包括在地面上建立平面的与高程的控制网。

随着施工的进展，将地面上的坐标、方向和高程传递到地下去，在地下进行平面的与高程的控制测量，再根据地下控制点进行施工放样，指导开挖、衬砌施工。进行这些测量工作的目的，就是要在地下标定出工程的设计中心线与高程，为开挖、衬砌指定出方向、位置；保证在两个相向开挖面的掘进中，施工中线及高程能够正确贯通，符合设计要求；保证开挖不超过规定界限。

隧道测量主要分为控制测量和放样测量两部分。

（1）隧道控制测量又分两个小部分：

①地面控制测量；这是隧道工程测量中最主要的部分。

②下控制测量：地下（隧道内）控制测量的精度是决定贯通的关键。

（2）隧道（内）施工放样测量：其精度好坏，决定隧道掘进是否超挖和欠挖的核心。

1、隧道轴线测量
隧道轴线是指隧道中心线，是整个隧道工程建设的基础。在设计阶段，需要根据设计图纸确定隧道轴线位置，并在施工过程中进行实际测量来确保其准确性。常用的测量方法包括全站仪法、经纬仪法等。
2、隧道断面测量
隧道断面是指隧道截面的形状和大小，是衡量隧道建设质量的重要参数之一。在施工过程中，需要对隧道断面进行实际测量，并与设计图纸进行比对，以确保施工符合设计要求。常用的测量方法包括全站仪法、激光扫描法等。
3、地质情况测量
地质情况是指隧道所处地质环境的情况，包括岩性、构造、地下水位等多个方面。在施工过程中，需要对隧道所处地质环境进行实际测量，并根据测量结果进行施工设计和安全措施的制定。常用的测量方法包括钻孔法、地震勘探法等。
4、气体含量测量
气体含量是指隧道内部氧气、二氧化碳、甲烷等气体的含量和分布情况。在施工过程中，需要对隧道内部气体含量进行实际测量，并根据测量结果采取相应的安全措施。常用的测量方法包括多参数检测仪法、红外线检测仪法等。

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